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极致设计即将引领汽车新视界 2020北京车展设计新风向
厂家 2020-10-07 10:01:00 110682浏览 编辑:wu

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世间所有相遇,都是久别重逢。受疫情影响,2020北京车展延时5个月终于跟大家见面了,在全球疫情肆虐的大环境下,国际级车展相继取消或延迟。9月份的北京车展更受全球汽车行业的瞩目,成为当前汽车市场一个全新且重要的风向标,在本届北京车展上,有一些车更是成为车展上的焦点。接下来,我们就从设计的角度出发,看看这些车如何引领未来汽车设计的新风向。

“极致”是我对本届车展上那些设计出众的车型的一个高度概括。美学的通感之下,设计或可延伸出无限可能。把对生活与出行方式的理解渗透到汽车设计领域,并且发挥到极致,是汽车设计师们一个永恒的话题。

雷克萨斯LF-30

设计亮点:线条的极致

本次车展雷克萨斯展台依旧简洁明了,白色的展台上除了我们熟悉的雷车,还有一台任谁都得多看几眼的LF-30概念车。

雷克萨斯品牌的设计一直很精致,而且细节上的设计也很用心,但不浮夸,充满匠心精神,不过从这辆LF-30概念车上我看到了雷克萨斯品牌设计的另一面,就是极致。

LF-30中的“L”就不多说了,雷克萨斯英文的首字母就是L,“F”的意义代表着未来“Future”,“30”代表雷克萨斯30周年。

即使是概念车,前脸造型依旧是纺锤形,车灯造型极致夸张,闪电造型和L造型的结合,让这辆概念车看起来相当科幻。

车侧的设计也极致浮夸,运用了很多平直折角造型,与圆润的侧面出风口形成强烈的视觉对比。形成一种美学上的极致体现。这个钣金技术要是量产的话,那可太尖端了。

两侧聚拢,中间上扬的车尾造型,将空气动力学和工业美学相融合,展现出柔美中的坚毅。车尾的尾灯使用了多维造型设计,点亮效果非常nice。

车内设计基于“Tazuna”概念打造,灵感源自骑手和赛马,并且呈现出左右完全不同的设计风格。

车内材质均采用了环保材料,地板为日本传统的Yakisugi(烧衫)材质,而车门内饰板则是由可回收金属制成的纤维材质编制而成。

前排座椅参考了飞机头等舱的座椅设计,座椅宽大而且舒适性好,后排座椅则采用了“人造肌肉技术”,可根据乘客的体型自动进行调节。

纯电动概念车LF-30的亮相,彰显了雷克萨斯作为日本国宝级车企,对于电气化的愿景。兼具未来感和艺术气息的外观,展现了今后雷克萨斯电气化车型的设计方向。

高合汽车HiPhi X

设计亮点:一切为了需求创新

如果评选下本届北京车展最受关注车型,那么高合HiPhi X一定榜上有名。那对打破人们对开启方式认知的车门是它成功吸引消费者注意力的法宝。不过在设计师看来,这话有一定道理但并不全面。

作为造车新势力打造的新能源车型,高合HiPhi X的设计风格极具科幻感,虽然其定位于SUV,但高合HiPhi X的外观造型与传统SUV车型大不一样,短小的车头搭配壮硕的车身,使其看上去更像是SUV与MPV合二为一的产物。

新车基本延续了此前高合HiPhi 1概念车的原型车设计,整体看起来极具未来感。全新的“光塑形”设计哲学,用光勾勒出车辆的姿态和曲面设计,前脸采用封闭式U型设计,两侧LED大灯与黑色装饰条连接一起,辨识度十足。

新车配备的可不是普通的LED灯组,官方将其大灯命名为PML可编程智能大灯,它可通过260万颗微反射镜完成投影功能,在各种环境下都能提供不同的照明方式。除此以外,两侧搭载的ISD智能交互灯组则由1712颗LED光源组成,内置有7种场景交互信号,并且还支持用户DIY符号或者表情,这不仅体现出了高合HiPhiX个性化设计,同时还彰显出了极高的科技水准。

车身侧面,新车蕴含了许多亮点设计,首先就是低矮修长的侧面造型以及倾角达65°的前风挡玻璃,使得高合HiPhi X的风阻系数只有0.27Cd,这样的成绩放在一台SUV车型上绝对是非常优异的表现。

每台车型都有亮点,比如特斯拉Model X(参数|图片)的成功就有鸥翼门的重要原因,尤其是对女性消费者而言杀伤力巨大,高合HiPhi X的开发过程中也敏锐的嗅到了这一需求。

很多人都因高合HiPhi X车门的开启方式而记住高合,设计师表示,这样的设计并非完全出自博人眼球的目的,还有不少实际考量。

原来是因为很多特斯拉Model X的用户分享,他们被欧翼车门吸引购买后,发现众多使用上的不便。这些槽点也成为了高合开发团队着力解决的问题,才有了我们可以看到的能根据场景选择不同打开方式的车门。

内饰及座舱方面,高合HiPhi X在设计上体现简洁元素和科技感。14.6英寸全液晶仪表盘、16.9英寸中控屏,还有19.9英寸的副驾驶屏幕营造出堪称极致的科技氛围。

Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺(Semi-Aniline)真皮、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景,让用户可以自定义打造千人千乘的沉浸式航舰座舱,有限的空间创造出无限的心境。

对开发团队而言,天马行空的创新并不难,真正复杂的是在成本、法规限制内进行创造。HiPhi X是高合的首款产品,它需要做的就是树立品牌形象。而无论是丰富多样的车门开启方式,还是内部设计,其核心都是以使用需求有先,这与那些将炫酷理念放在最先的新品牌们有着明显的不同。当然,结论还需体验后才能给出。如果仅从车展关注度上看,HiPhi X确实帮高合拔得头筹。

长城潮派

设计亮点:复古才是永不褪色的潮流

在今年北京车展上,凭借复古科技的外形,潮派概念车一揭幕就引发汽车圈轰动;极简主义设计一改往日汽车设计中复杂的线条交错,通过复古经典与未来科技的融合带给现场观众如穿越星际般的视觉体验;而这一经典的设计来自长城汽车全球设计总监西蒙斯亲自操刀,将复古经典与科技未来感交织融合一体,为未来的汽车设计注入新的“模型”。

就车展经验来讲,概念车很酷,但往往却是关注度不如量产车。究其原因,概念车在汽车开发中阶段比较早,往往是未来量产产品在设计语言上的先行,消费者容易觉得概念车的长相很酷炫但离自己太遥远,所以并不怎么关注。

但这次,长城潮派概念车却大大的给了我们一个惊喜,也颠覆了很多人以往对概念车的印象。长城潮派概念车采用了非常罕见的以复古时尚为主的整体设计风格。鲜明亮眼的绿色车漆,短前悬、长后悬的“老爷车”造型感和经典轮廓,第一时间就抓住了展台上参观人群的眼球。

新车整体采用较为复古的设计风格,大尺寸前格栅配合发动机舱盖隆起的线条,带来浓浓的肌肉感,格栅两侧的外挂式圆形灯组同样为复古造型,但相信实车会采用比较复杂的灯组内部结构,以迎合“科技”主题。

前大灯内部采用点阵式排列,点亮后科技感非常强,并且搭配下方LED灯带,不仅看起来炯炯有神还提升了整车的视觉冲击。

车身侧面,整车没有过多凌厉的线条设计,整个侧面仅一条腰线贯穿始终,四平八稳的侧面复古气息浓厚,看上去也非常的饱满。

潮派车身具备绿、蓝、棕、白,兼具套色方案,以春夏秋冬四季为灵感,从长城官方话术来看,或可提供更多颜色供消费者选择。同时注意到,潮派概念车还采用了对开门设计。

车尾的造型非常复古,贯穿式尾灯与前脸灯带相呼应,尾灯采用全红色设计,这种设计很像七八十年代的老爷车,并且整个尾部并没

有过多的菱角线条,看上去非常圆融饱满。

内饰方面,设计师对于这台车还是下了很大的功夫的,将复古与现代科技很好的融合在一起,运用原木、冰和水